<p class='article-text'><div data-empty="false"> أظهرت بيانات رسمية تراجع إزالة الغابات في الأمازون البرازيلية بنسبة 37% خلال الفترة من أغسطس 2025 إلى يوليو 2026، لتسجل أدنى مستوى لها منذ عشر سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المعهد الوطني البرازيلي لأبحاث الفضاء إن مساحة الغطاء الحرجي المفقودة بلغت نحو 2874 كيلومتراً مربعاً، وفق بيانات منظومة الرصد الفضائي التي يعتمدها المعهد منذ عام 2016 لمتابعة إزالة الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه النتائج بعد سنوات من ارتفاع وتيرة قطع الأشجار خلال عهد الرئيس اليميني السابق جايير بولسونارو، فيما تعهد الرئيس الحالي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا بالقضاء على إزالة الغابات غير القانونية بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لولا، خلال فعالية في ساو باولو، إن تحقيق هذا الهدف ممكن إذا حافظت بلاده على وتيرة العمل الحالية ووفرت الموارد اللازمة، مؤكداً أن البرازيل تتعامل مع التغير المناخي بجدية وتعايش تداعياته بشكل مباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إزالة الغابات قد بلغت ذروتها عام 2022، حين فقدت الأمازون نحو 12,500 كيلومتر مربع. ووفق شبكة "مابيوماس"، خسرت الغابة البرازيلية بين عامي 1985 و2024 نحو 49.1 مليون هكتار، أي مساحة تقارب مساحة إسبانيا، وسط تحذيرات من اقتراب الأمازون من "نقطة اللاعودة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد الأمازون، التي تضم البرازيل أكثر من 60% من مساحتها، أكبر غابة استوائية مطيرة في العالم، وتؤدي دورًا محوريًا في استقرار المناخ العالمي.</div></p>

إزالة الغابات في الأمازون البرازيلية عند أدنى مستوى منذ عقد

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب غابات تسمانيا الأسترالية، اتخذت امرأة قرارا غيّر حياتها، وحوّل شجرة واحدة إلى رمز عالمي للدفاع عن البيئة. ففي ديسمبر 2011، تسلقت الناشطة البيئية ميراندا جيبسون شجرة شاهقة في غابة تايينا، وأعلنت أنها لن تنزل منها حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استمر اعتصامها 449 يوما على منصة صغيرة ترتفع نحو 60 مترا فوق الأرض، لتسجل أحد أطول الاحتجاجات البيئية في تاريخ أستراليا، بينما تابع الآلاف حول العالم تفاصيل حياتها اليومية ورسائلها التي بثتها مباشرة من قلب الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تنشأ جيبسون وسط الغابات أو الحياة البرية، بل أمضت طفولتها في مدينة إيبسويتش بولاية كوينزلاند، وكانت تصف نفسها بأنها طفلة حذرة لا تحب حتى تسلق بيوت الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمامها بالبيئة بدأ خلال سنوات الدراسة، عندما تعرفت إلى حملات مناهضة قطع الأشجار في تسمانيا. وخلال زيارة إلى وادي فلورنتين العلوي، شاهدت جذع شجرة عملاقة بعد قطعها، وهو مشهد ترك أثرًا عميقًا في نفسها ودفعها إلى تكريس حياتها للدفاع عن الغابات القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الوقت، بدأت تشارك في الاحتجاجات خلال عطلاتها، قبل أن تنتقل للعيش في تسمانيا والعمل مع الناشطين البيئيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة غير مألوفة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد سنوات من الاحتجاجات، شعرت جيبسون أن الأساليب التقليدية لم تعد كافية لوقف إزالة الغابات، فبحثت عن وسيلة تجعل العالم يشاهد ما يحدث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفكرة عندما اكتشفت وجود اتصال بالإنترنت داخل إحدى المناطق المهددة بقطع الأشجار، فقررت اعتلاء شجرة وبث حياتها اليومية مباشرة من هناك، لتسلط الضوء على ما تتعرض له الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 14 ديسمبر 2011، صعدت إلى منصة خشبية صغيرة لا يتجاوز عرضها نحو متر ونصف، وأعلنت أنها ستبقى هناك حتى تحصل الغابة على الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حياة قاسية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن العيش فوق الشجرة سهلًا. فقد كانت تقيم داخل خيمة صغيرة لا توفر سوى قدر محدود من الحماية من أمطار تسمانيا ورياحها وبردها، فيما أصبحت العواصف جزءًا من روتينها اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت على ألواح شمسية لتشغيل جهاز الكمبيوتر الذي استخدمته للتواصل مع مؤيديها ونشر آخر المستجدات، بينما حافظت على نشاطها بممارسة اليوغا واستخدام جهاز مشي صغير،بحسب تقرير لهيئة الإذاعة الأسترالية الوطنية ABC..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان فريق دعم يتولى نقل المياه والطعام سيرًا على الأقدام عبر تضاريس وعرة، كما كان مسؤولًا عن التخلص من النفايات وتلبية احتياجاتها الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه المساعدة، بقيت العزلة أصعب ما واجهته. فبينما كانت رسائل الدعم تصلها من مختلف أنحاء العالم، أمضت أيامها وحيدة فوق منصة صغيرة وسط الغابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اتساع الاهتمام الإعلامي، تحولت قضية غابات تسمانيا إلى محور نقاش دولي، وساهمت التغطية المستمرة في زيادة الضغوط لحماية المناطق القديمة من قطع الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوائل عام 2013، أعلنت الحكومة الأسترالية ترشيح نحو 170 ألف هكتار من غابات تسمانيا لإدراجها ضمن مواقع التراث العالمي، في خطوة اعتبرها المدافعون عن البيئة إنجازًا كبيرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جيبسون تأمل البقاء على الشجرة حتى اعتماد القرار رسميًا، لكن اندلاع حريق غابات قريب أجبرها على إنهاء اعتصامها قبل ذلك، بعدما أصبحت الظروف تشكل خطرًا مباشرًا على حياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن حياة ميراندا جيبسون فوق الشجرة مجرد جلوس على غصن مرتفع، بل كانت تقيم على منصة خشبية صغيرة بُنيت حول جذع شجرة عملاقة على ارتفاع يقارب 60 مترا عن الأرض. ورغم تجهيز المكان ببعض الضروريات، بقيت حياتها اليومية مليئة بالتحديات بسبب صغر المساحة وقسوة الطقس في غابات تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطعام والمياه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت جيبسون على فريق دعم كان موجودًا على الأرض لتوفير احتياجاتها الأساسية. وكان أفراد الفريق ينقلون إليها الطعام ومياه الشرب عبر نظام من الحبال، بعد قطع مسافات داخل الغابة للوصول إلى قاعدة الشجرة. وكانت تعتمد على مؤن بسيطة وسهلة التخزين تناسب ظروف العيش الطويل في مكان معزول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النوم والحماية من الطقس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت تنام داخل خيمة صغيرة مثبتة فوق المنصة الخشبية، توفر لها قدرًا محدودًا من الحماية من الأمطار والرياح والبرد. وكانت العواصف من أصعب ما واجهته، إذ كانت الرياح القوية والأجواء الباردة تجعل البقاء فوق الشجرة تحديًا يوميًا، خصوصًا خلال فصل الشتاء في تسمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التواصل مع العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم عزلتها، لم تكن منفصلة تمامًا عن العالم. فقد استخدمت ألواحًا شمسية لتوفير الطاقة اللازمة لجهاز الكمبيوتر ووسائل الاتصال، وكانت تنشر تحديثات يومية وتشارك رسائلها مع آلاف المتابعين الذين تابعوا تجربتها حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذه الوسائل البسيطة، تمكنت ميراندا جيبسون من البقاء 449 يومًا فوق الشجرة، محولةً مكانًا معزولًا في أعماق الغابة إلى منصة عالمية للدفاع عن البيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نهاية الاعتصام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أشهر، وافقت لجنة التراث العالمي على توسيع المناطق المحمية، بما في ذلك الغابة التي عاشت فيها جيبسون أكثر من عام، لتصبح حملتها واحدة من أبرز المحطات في تاريخ الدفاع عن غابات تسمانيا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/mB9am_bbJk4" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

عاشت فوق شجرة 449 يوماً.. قصة المرأة التي تحدّت الجميع

<p class='article-text'><div data-empty="false">نتصفّح يومياً مئات الصور والحسابات والمنصات والمنشورات، ومع الوقت تبدأ العين في رفع مستويات التوقع لديها بسبب الاعتياد والرغبة في مشاهدة ما يتجاوز المألوف ويسرق الانتباه، ويُجبر العين على منح قرار التوقف لملاحظة حدث ما.. وفي الأغلب يكون هذا الحدث صورة آسرة ذات جاذبية عجيبة يصعب مقاومتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لدى مطالعتنا للصور الفائزة في مسابقة التصوير الفوتوغرافي التابعة لمجلة «ناشيونال جيوغرافيك ترافيلر» (المملكة المتحدة)، نجد التشويق يتجاوز حدود التوقعات ويرسل دعوات فارهة للفضول لحضور الحدث ونبش تفاصيل قصص الصور ومناسبتها وسياقها. من ذلك الصورة الجوية التي التقطها إدوارد هاسلر لصحراء ناميبا،.</div></p><p class='article-text'>حيث نرى أن الأمطار الغزيرة تسبّبت في تكوين أنهار متدفّقة في الكثبان الرملية، تاركة آثاراً تشبه الأشجار، وقد فازت الصورة بالجائزة الكبرى. كبير محرري الصور لدى «ناشيونال جيوغرافيك ترافيلر» (المملكة المتحدة)، السيد «بن رو» قال:</p><p class='article-text'>الصور الفائزة هي مجموعة مذهلة من الأعمال الفوتوغرافية التي تُقدّم رؤى فريدة للحياة حول العالم، بدءاً من المناظر الطبيعية التجريدية وأطعمة الشوارع، وصولاً إلى حياة المدن الصاخبة واللحظات الهادئة والدافئة.</p><p class='article-text'>إنها مجموعة تحفّز الرغبة بالسفر. المصور الفرنسي الشهير فيليكس بيلوان فاز بفئة الحياة البرية بصورة مُلتقطة باستخدام طائرة درون وعدسة مُقرّبة (تيليفوتو) نشاهد فيها دباً قطبياً مستلقياً داخل شقٍ في الجليد وهو نائم.</p><p class='article-text'>كما فازت صورة مُلوَّنة للمصور التركي نور الدين بويداك لنساء تجمَّعنَ لأداء صلاة العيد في مدينة «هرر» بإثيوبيا بجائزة فئة الأشخاص. طبيب الأسنان والمصور البريطاني «زعيم جعفري» فاز عن فئة الطعام من خلال صورته التي تُظهر قطع زلابية ساخنة تتصاعد منها الأبخرة وعدد من الزبائن الجائعين عند كشك طعام في سيئول.</p><h2>فلاش</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يوجد تدريب على التصوير يصل لمستوى التعلّم من الصور الفائزة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جائزة حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم الدولية للتصوير الضوئي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">www.hipa.ae</div></p>

فوتوغرافيا

الصور الفائزة.. التدريب الأكثر متعة

<p class='article-text'>رغم أن أطول شجرة معروفة على وجه الأرض لا تزال قائمة وتنمو في إحدى غابات ولاية كاليفورنيا الأمريكية، فإن السلطات المختصة ترفض الكشف عن موقعها الدقيق أو إدراجها على الخرائط السياحية، في خطوة تهدف إلى حمايتها من الأضرار البيئية التي قد يتسبب بها تدفق الزوار.</p><p class='article-text'>وتحمل الشجرة اسم "هايبرون" (Hyperion)، وهي من نوع السكويا الساحلية (Coast Redwood)، وتوجد في مكان غير معلن داخل منطقة متنزهات الغابات الحمراء الوطنية شمال ولاية كاليفورنيا.</p><p class='article-text'>ووفقا للمعلومات الصادرة عن دائرة المتنزهات الوطنية الأمريكية، فإن محاولات الوصول إلى الشجرة خلال السنوات الماضية أدت بالفعل إلى إلحاق أضرار بالنباتات والتربة المحيطة بها، ما دفع السلطات إلى تشديد إجراءات الحماية والإبقاء على موقعها سريا.</p><p class='article-text'>أطول شجرة موثقة على كوكب الأرض</p><p class='article-text'>تُعد أشجار السكويا الساحلية الأطول بين جميع أنواع الأشجار المعروفة عالميا، إلا أن شجرة هايبرون تتفوق عليها جميعا.</p><p class='article-text'>وبحسب هيئة متنزهات ولاية كاليفورنيا، يبلغ ارتفاع الشجرة نحو 379 قدما (115.5 مترا تقريبا)، ما يجعلها أطول شجرة حية موثقة علميا على سطح الأرض.</p><p class='article-text'>ورغم هذا الارتفاع الهائل، يؤكد الخبراء أن الشجرة تتمتع بدرجة عالية من الحساسية البيئية، خلافا للاعتقاد الشائع بأن الأشجار العملاقة تمتلك أنظمة جذرية عميقة وقوية.</p><p class='article-text'>جذور سطحية ونظام بيئي هش</p><p class='article-text'>تشير الدراسات إلى أن أشجار السكويا الساحلية لا تعتمد على جذور عميقة تمتد إلى باطن الأرض، بل تمتلك شبكة جذور سطحية تنتشر أفقيا عبر مساحات واسعة من التربة.</p><p class='article-text'>ويعني ذلك أن سلامة التربة المحيطة بالشجرة تُعد عنصرا أساسيا في بقائها واستمرار نموها، ولذلك فإن أي ضغط ناتج عن حركة أعداد كبيرة من الزوار قد يؤدي إلى تدهور التربة وإضعاف الظروف البيئية اللازمة للحفاظ على الشجرة.</p><p class='article-text'>كيف تحولت الشجرة إلى ضحية لشهرتها؟</p><p class='article-text'>أوضحت دائرة المتنزهات الوطنية أن العديد من الأشخاص الذين حاولوا العثور على هايبرون غادروا المسارات الرسمية المخصصة للزوار وشقوا طريقهم عبر الغطاء النباتي الكثيف للوصول إلى موقعها.</p><p class='article-text'>وأدت هذه المحاولات إلى مجموعة من الأضرار البيئية، من بينها:</p><p class='article-text'>تآكل التربة المحيطة بالشجرة.</p><p class='article-text'>تدمير النباتات الطبيعية الحساسة.</p><p class='article-text'>انضغاط التربة حول الجذع نتيجة كثرة المرور عليها.</p><p class='article-text'>إلحاق الضرر بموائل طبيعية لم تُصمم لاستقبال أعداد كبيرة من المتنزهين.</p><p class='article-text'>وبسبب هذه التأثيرات، بدأت السلطات في تحذير الزوار من محاولة البحث عن الشجرة أو الوصول إليها.</p><p class='article-text'>غابات نادرة عمرها مئات السنين</p><p class='article-text'>تقع هايبرون داخل أحد آخر النظم البيئية المتبقية للغابات الحمراء القديمة في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت غابات السكويا الساحلية تنتشر تاريخيا على نطاق واسع على طول الساحل الشمالي لولاية كاليفورنيا، إلا أن عقودا من قطع الأشجار والتوسع العمراني أدت إلى تراجع مساحاتها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>وتعمل المتنزهات الوطنية اليوم كمناطق محمية للحفاظ على ما تبقى من هذه الغابات القديمة التي تشكل إرثا بيئيا فريدا على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>ويشير العلماء إلى أن استمرار هذه الغابات يعتمد على مجموعة من العوامل البيئية الدقيقة، تشمل:</p><p class='article-text'>المناخ الرطب.</p><p class='article-text'>استقرار التربة.</p><p class='article-text'>التوازن الطبيعي للغطاء النباتي.</p><p class='article-text'>التركيبة البيولوجية الخاصة للمنطقة.</p><p class='article-text'>وأي اضطراب في هذه العناصر قد يؤثر سلبا على قدرة الأشجار العملاقة على البقاء والنمو.</p><p class='article-text'>العلماء يحذرون من آثار طويلة الأمد</p><p class='article-text'>وقالت عالمة بيئة الغابات ناليني نادكارني، المتخصصة في دراسة النظم البيئية للغابات القديمة، إن هذه البيئات الطبيعية تتشكل ببطء شديد على مدى مئات السنين.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن أي ضرر يلحق بها قد يؤدي إلى تغييرات دائمة في النظام البيئي، لافتة إلى أن استعادة التوازن الطبيعي في مثل هذه الغابات تحتاج إلى فترات زمنية طويلة للغاية مقارنة بسرعة حدوث التدهور.</p><p class='article-text'>وسائل التواصل الاجتماعي تزيد الضغوط</p><p class='article-text'>وترى الجهات المعنية أن انتشار المعلومات عبر الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي ساهم في تفاقم المشكلة.</p><p class='article-text'>فبمجرد تحول موقع طبيعي ما إلى وجهة شهيرة على الشبكات الاجتماعية، يتدفق إليه أعداد كبيرة من الزوار خلال فترة قصيرة، وهو ما يُعرف بظاهرة "السياحة المفرطة".</p><p class='article-text'>وتوصلت دراسات أكاديمية تناولت هذه الظاهرة إلى أن النظم البيئية الحساسة غالبا ما تعجز عن تحمل الزيادات المفاجئة في أعداد الزائرين، بينما تستغرق عمليات التعافي البيئي وقتا أطول بكثير من الوقت الذي يحدث فيه الضرر.</p><p class='article-text'>لماذا تجذب هايبرون كل هذا الاهتمام؟</p><p class='article-text'>يرجع الاهتمام العالمي بالشجرة إلى كونها صاحبة الرقم القياسي العالمي في الارتفاع بين جميع الأشجار الحية المعروفة.</p><p class='article-text'>إلا أن جاذبيتها لا تقتصر على أرقامها القياسية فقط، بل تكمن أيضا في المفارقة التي تمثلها، فالشجرة التي ترتفع أكثر من 115 مترا فوق سطح الأرض وتعيش منذ مئات السنين، لا تزال تعتمد على نظام بيئي بالغ الهشاشة يمكن أن يتضرر بسهولة بسبب النشاط البشري.</p><p class='article-text'>حماية التاريخ الطبيعي</p><p class='article-text'>ويؤكد مسؤولو المتنزهات أن قرار إخفاء موقع هايبرون لا يهدف إلى منع الناس من الاستمتاع بالطبيعة، خاصة أن غابات كاليفورنيا تضم العديد من أشجار السكويا العملاقة الأخرى المفتوحة للزيارة.</p><p class='article-text'>لكن الحفاظ على الموقع الدقيق لأطول شجرة في العالم يظل، من وجهة نظرهم، ضرورة بيئية لحمايتها من الضغوط البشرية المتزايدة.</p><p class='article-text'>وفي ظل التهديدات التي تواجه النظم البيئية الحساسة حول العالم، يرى الخبراء أن حماية هايبرون لا تتعلق بشجرة واحدة فحسب، بل بالحفاظ على جزء نادر من التاريخ الطبيعي الحي، وهو ما يجعل بقاء موقعها طي الكتمان أحد أهم إجراءات الحماية البيئية المعمول بها اليوم.</p>

طولها 115 متراً.. لماذا لا يُسمح لأحد برؤية أطول شجرة في العالم؟

<p class='article-text'>ما العيد في مدينة كدبي إلا موعدٌ جديد بين الفرح والأمل، يخرج المرء من بيته وفي قلبه بقية من طفولة، فيجد أمامه مدينة لا تقدّم عيدًا واحدًا، بل أعيادًا شتى: عيدًا للذاكرة، وآخر للفن، وثالثًا للمستقبل، ورابعًا للعائلة والطبيعة، وخامسًا للترفيه والمشهد.</p><p class='article-text'>من أراد أن يبدأ العيد من أصل الحكاية، فليذهب إلى حي الشندغة، حيث تبدو دبي مدينة بحرٍ وبيوتٍ ومجالس قبل أن تكون مدينة أبراج.</p><p class='article-text'>هناك يقف متحف الشندغة ككتابٍ مفتوح على تاريخ الإمارة، بأجنحته التي تحكي حياة البحر واللؤلؤ والتجارة والعادات اليومية ورائحة القهوة في المجالس القديمة.</p><p class='article-text'> وفيه يرى الأطفال التاريخ لا في صفحات جامدة، بل في البيوت والأبواب والأدوات والصور، بينما يخرج الكبار بشعورٍ أن المدينة الحديثة قامت على صبرٍ وطموحٍ وذاكرة.</p><p class='article-text'>وتبدأ تذاكر المتحف، بحسب الأسعار المتداولة، من نحو 20 درهمًا للطفل أو الشاب و35 درهمًا للبالغ.</p><p class='article-text'> ومن الشندغة يمكن أن تمتد الرحلة إلى متحف الاتحاد في جميرا، حيث تُروى قصة قيام دولة الإمارات عبر الوثائق والصور والتجارب التفاعلية، وتُقدّر تذكرته بنحو 35 درهمًا للبالغ، مع ضرورة مراجعة الأسعار الرسمية قبل الزيارة.</p><h2>الفن والانتماء</h2><p class='article-text'>أما من كان يرى العيد نافذةً للروح، فليذهب إلى السركال أفنيو في القوز، ذلك الحي الذي خرج من بين المستودعات الصناعية ليصير فضاءً للفن والمقاهي والكتب والتصميم.</p><p class='article-text'> هناك يستطيع الزائر أن يبدأ يومه بمعرض فني، ثم ينتقل إلى متجر كتب أو تصميم، ثم يجلس إلى قهوةٍ هادئة بين فنانين وطلاب وسياح وعائلات.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر السركال على صالات العرض، ففيه ورش عمل للكبار والصغار في الرسم والخزف والتصوير والطباعة والأعمال اليدوية، فيغدو الفن تجربةً يشارك فيها الزائر بيده وخياله لا لوحةً تُرى من بعيد فقط.</p><p class='article-text'> وفي قلب هذا النسيج تأتي سينما عقيل، لا كوجهة منفصلة، بل كجزء من روح المكان، تعرض أفلامًا مستقلة عربية وعالمية ووثائقية، فيخرج الزائر من فيلمٍ إلى مقهى، أو من ورشةٍ إلى معرض، أو يجعل من السركال برنامج عيدٍ كاملًا.</p><p class='article-text'>الدخول إلى الحي غالبًا مجاني، أما الورش والعروض فتختلف أسعارها، وقد تبدأ بعض الفعاليات من نحو 60 درهمًا.</p><h2>المستقبل والتكنولوجيا</h2><p class='article-text'>ومن أراد دهشةً أخرى فليدخل متحف المستقبل، لا بوصفه متحفًا للأشياء الساكنة، بل رحلةً تمشي فيها الأسرة داخل أسئلة الغد.</p><p class='article-text'> فالمبنى نفسه حلقة فضية يطوّقها الخط العربي، أما الداخل فيفتح عوالم عن الفضاء والطبيعة والتكنولوجيا والحواس وأحلام الأطفال.</p><p class='article-text'>يشعر الزائر في بعض محطاته كأنه يغادر الأرض إلى محطة فضائية، وفي أخرى يرى الطبيعة جمالًا هشًا ينبغي أن يُصان، ثم يجد مساحة للسكينة تذكّره بأن التكنولوجيا يجب أن تخدم الإنسان لا أن تبتلعه.</p><p class='article-text'>وتكمن متعة المتحف في أنه يصلح لثلاثة أجيال: الطفل يفرح بالأضواء والشاشات والمهام التفاعلية، والوالدان يجدان وجهة داخلية مكيّفة تناسب حر مايو، والشباب يجدون فيه مادة للتفكير والتصوير.</p><p class='article-text'> يفتح عادة من 10 صباحًا إلى 7 مساءً، وآخر دخول في 5 مساءً، وتبلغ التذكرة العامة نحو 169 درهمًا لمن هم في الرابعة فما فوق.</p><h2>الخيال والأضواء</h2><p class='article-text'>أما AYA Universe" في وافي سيتي، فهي تجربة غامرة من الضوء والصوت والحركة، لا مدينة ألعاب تقليدية ولا متحفًا مألوفًا.</p><p class='article-text'>يدخلها الزائر كأنه يعبر إلى حلمٍ رقمي، فالجدران تتبدل، والأرض تستجيب للخطوات، والألوان تحيط به حتى يصبح المكان قصيدةً مصنوعة من التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>تضم التجربة اثني عشر عالمًا، منها “أرورا” حيث تبدأ الرحلة بألوان الشفق، و“ذا سورس” حيث يبدو كل شيء مولودًا من نقطة ضوء، و“درفت” الذي يمنح إحساس الطفو، و“أوت لاند” كأرضٍ خيالية بعيدة.</p><p class='article-text'> ثم تأتي عوالم الماء والانعكاس: البركة، والنهر، والشلالات، قبل أن يقترب الزائر من أجواء النجوم في “سيليستيا”، ومن الغابة الرقمية في “فلورا”، ومن المد والجزر في “تايدز”، ومن هدوء القمر في “لونا”، وصولًا إلى “هارمونيا” حيث تتآلف الأصوات والألوان والحركة.</p><p class='article-text'> تصلح هذه الوجهة للعائلات ومحبي التصوير، وتتراوح أسعارها غالبًا بين 90 و135 درهمًا، مع استحسان الحجز المسبق في العيد.</p><h2>الطبيعة والعائلة</h2><p class='article-text'>وليس كل عيد يحتاج إلى سقفٍ من زجاج أو شاشة مضيئة، فقد يكفي ظل شجرة وضحكة طفل.</p><p class='article-text'>وفي هذا الموسم تتوهج شجرة الشعلة بأزهارها الحمراء بين مايو ويوليو، كأنها تحمل قطعًا صغيرة من الغروب على أغصانها، لذلك تصلح حدائق دبي، ولا سيما حديقة المشرف، لعيدٍ عائلي هادئ: بساطٌ خفيف، وطعامٌ بسيط، ومساحة يركض فيها الأطفال بعيدًا عن زحام المراكز.</p><p class='article-text'>وتشير الأسعار المتداولة إلى أن دخول حديقة مشرف يقارب 3 دراهم للفرد أو 10 دراهم للسيارة.</p><p class='article-text'> ومن أراد شيئًا من الحركة، ففي الحديقة Aventura Parks بمسارات الحبال والتسلق والانزلاق بين الأشجار، وهي تجربة تناسب الأطفال والعائلات الباحثة عن مغامرة خضراء.</p><p class='article-text'>المشهد والترفيه</p><p class='article-text'>ومن أراد أن يرى دبي بين زمنين فليصعد إلى برواز دبي، حيث تظهر دبي القديمة من جهة، والحديثة من جهة أخرى، في مشهدٍ واحد وممرٍ زجاجي وصورٍ لا تُنسى.</p><p class='article-text'>وتبلغ التذكرة نحو 50 درهمًا للبالغين و20 درهمًا للأطفال من 3 إلى 12 عامًا.</p><p class='article-text'>وبعد البرواز يمكن أن تمتد النزهة إلى الخور وأسواق ديرة وبر دبي، حيث للعطور والبهارات والذهب لغةٌ لا تشبه لغة المراكز التجارية.</p><p class='article-text'>أما ختام المساء فقد يكون في “La Perle” بالحبتور سيتي، حيث يختلط المسرح بالماء والضوء والحركة البهلوانية، وتبدأ بعض تذاكره من نحو 220 درهمًا.</p><p class='article-text'> وللعائلات التي تفضل الوجهات الداخلية، تبقى خيارات مثل The Green Planet وIMG Worlds of Adventure وDubai Parks and Resorts مناسبة، على أن تُراجع أسعارها قبل الحجز لكثرة تغيّر العروض.</p><p class='article-text'>هكذا تبدو دبي في العيد: مدينة لا تفتح بابًا واحدًا، بل أبوابًا كثيرة. ومن عرف كيف يختار وجهته، عرف أن العيد ليس في المكان وحده، بل في النية التي نحملها إليه، فإن اصطحبنا أبناءنا إلى متحف، أو معرض، أو حديقة، أو شاشة سينما صغيرة، فقد منحناهم أكثر من نزهة، منحناهم ذكرى لا تبهت.</p>

دبي في العيد.. مدينة تفتح أبواب الفرح بين ذاكرة وفن وضوء

<p class='article-text'>اكتُشفت في مقاطعة كالينينغراد الروسية قطعة كهرمان تحتفظ على سطحها بورقة بلوط قديمة، نمت في أوراسيا قبل 40 - 50 مليون سنة، واحتفظت بعروق الورقة، ما ساهم في إعادة بناء شكلها.</p><p class='article-text'>ووفق «روسيا اليوم» يشير موقع شركة كالينينغراد للكهرمان إلى أن كهرمان البلطيق تكوّن خلال العصر الإيوسيني.</p><p class='article-text'>في مناخ دافئ ورطب، أفرزت الأشجار الصنوبرية كميات وفيرة من الراتنج، ما حفظ الحشرات وأوراق الأشجار المجاورة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذه القطعة تشكلت بشكل مختلف، حيث ضغط الراتنج على الورقة وتحجر، محافظاً على نمط عروقها. لذلك تعد هذه القطعة المكتشفة من قطع الكهرمان النادرة.</p><p class='article-text'>ويبلغ قياس قطعة الكهرمان التي تحوي بصمة الورقة 5.8 × 2.1 سم. وتحتفظ القطعة بالجزء المركزي من الورقة. وقد تمكن العلماء من تحديد فترة نمو الشجرة بناء على عروقها.</p>

ورقة بلوط عمرها 50 مليون سنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم العلم، تُرتكب الأخطاء أحيانا رغم حسن النوايا، لكن بعضها يترك أثرا لا يمكن إصلاحه. واحدة من أكثر هذه الحوادث إيلاما وقعت في صيف عام 1964، عندما تسبب طالب دراسات عليا، يدعى دونالد ر. كوري، دون قصد، في قطع أقدم شجرة على وجه الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة بدأت في منطقة نائية تُعرف اليوم بمنتزه غريت باسين الوطني في ولاية نيفادا الأمريكية، حيث كانت تقف شجرة صنوبر شوكي تُدعى "بروميثيوس". هذا النوع من الأشجار، المعروف علميا باسم Pinus longaeva، يُعد من أكثر الكائنات الحية قدرة على التحمل، إذ ينمو ببطء شديد، ويتميز بخشب كثيف يقاوم العوامل الطبيعية والحشرات والفطريات، ما يمنحه القدرة على العيش لآلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن كوري على دراية كبيرة بهذه الأشجار في بداية أبحاثه، لكنه بدأ الاهتمام بها بعد أن اطّلع على دراسة سابقة حول أعمارها الطويلة. وكان هدفه علميًا بحتًا: استخدام حلقات نمو الأشجار لفهم تاريخ النشاط الجليدي في المنطقة، إذ تُعد هذه الحلقات سجلاً طبيعيًا دقيقًا للتغيرات المناخية عبر الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لتحقيق ذلك، استخدم الباحث أداة خاصة تُعرف بالمثقاب لاستخراج عينات خشبية صغيرة من جذوع الأشجار. حصل كوري على تصريح رسمي للقيام بهذه العملية، بما في ذلك شجرة "بروميثيوس" التي كانت معروفة بين المتسلقين المحليين. لكن عند محاولة أخذ عينة منها، واجه صعوبة غير متوقعة، إذ كان جذعها صلبا وكبيرا بشكل استثنائي، ما جعل الطرق التقليدية غير فعالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموافقة إضافية، تم اتخاذ قرار بقطع الشجرة للحصول على مقطع عرضي كامل يساعد في الدراسة. في تلك اللحظة، لم يكن أحد يدرك أن هذا القرار سيؤدي إلى نهاية كائن حي نادر للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما بدأ كوري لاحقا في عدّ حلقات النمو، كانت الصدمة تتكشف تدريجيا. تجاوز العد 4000 عام، ثم 4500، ثم 4600، إلى أن وصل إلى نحو 4900 عام. في البداية، ظن أنه أخطأ، فأعاد الحساب مرارًا، لكن النتيجة كانت صحيحة: لقد قام بقطع واحدة من أقدم الأشجار المعروفة في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطأ علمي مؤلم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، لم يتبق من "بروميثيوس" سوى جذع صامت في موقعه، بينما تُعرض أجزاء منه في مركز الزوار بالمنتزه كشاهد على خطأ علمي مؤلم. ورغم اكتشاف أشجار أخرى معمّرة لاحقًا، مثل "ميثوسيلا" و"الجد الأكبر" في تشيلي، تبقى قصة بروميثيوس تذكيرا قاسيا بأن السعي وراء المعرفة قد يحمل أحيانا ثمنا لا يمكن تعويضه.</div></p>

كارثة علمية.. يقطع أقدم شجرة على وجه الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعد نهر الأمازون ثاني أطول نهر في العالم، ويمتد متعرجاً عبر بيرو وكولومبيا والبرازيل لمسافة لا تقل عن 6400 كيلومتر (3977 ميلًا)،  وعلى الرغم من ذلك ، فإنه لا يحتوي على أي جسر يعبره حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود ذلك إلى عدة أسباب، أهمها ضعف الحاجة الفعلية لبناء جسر عبره في المقام الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأوضح والتر كوفمان، رئيس قسم الهندسة الإنشائية في المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ، في تصريح لموقع "لايف ساينس"، أنه لا توجد حاجة ملحّة كافية لبناء جسر عبر نهر الأمازون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الطبيعة الجغرافية للنهر، واتساعه الكبير، وتغير منسوب المياه بشكل مستمر، إضافة إلى قلة الكثافة السكانية على امتداده في بعض المناطق، كلها عوامل تجعل إنشاء جسر مشروعا معقدا للغاية وغير ضروري اقتصاديا في الوقت الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز أعماق الغابات المطيرة بقلة سكانها وقلة بنيتها التحتية وطرقها، مما يجعل الجسور غير ضرورية للربط بينها. فعلى سبيل المثال، يبلغ عدد سكان ماكابا، عاصمة ولاية أمابا البرازيلية، نصف مليون نسمة، ولا توجد بها طرق تربطها بأي مكان آخر في البرازيل. وعادةً ما يتم التنقل عبر النهر نفسه، وفقاً موقع"iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحديات تقنية ولوجستية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كوفمان أن هناك أيضًا تحديات تقنية ولوجستية كبيرة، مشيرا إلى أن بناء جسر فوق نهر الأمازون ليس مجرد مسألة تصميم هندسي، بل مشروع معقد للغاية من جميع النواحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأسباب أيضاً أن المشروع يُعد كابوسا حقيقيا للمهندسين المدنيين، لأن الظروف الطبيعية في منطقة الأمازون شديدة التعقيد. فالتربة غير مستقرة، والفيضانات متكررة، وتغير منسوب النهر كبير جدًا، إضافة إلى اتساعه الهائل ووجود تيارات قوية وحركة حطام وجزر نباتية عائمة. كل ذلك يجعل تصميم أساسات جسر ثابت وآمن أمرا بالغ الصعوبة، ويزيد احتمالات الفشل الإنشائي بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كميات هائلة من الأمطار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد منطقة الأمازون سنويًا كميات هائلة من الأمطار تتراوح بين 1500 و3000 مليمتر خلال موسم الأمطار، حيث يعادل كل مليمتر لترًا واحدًا من الماء لكل متر مربع. ويؤدي ذلك إلى ارتفاع منسوب النهر في بعض مناطقه بنحو 9 أمتار. كما يتغير عرض النهر بشكل كبير، إذ يتراوح بين كيلومترات قليلة في بعض الأماكن إلى عشرات الكيلومترات، وقد يصل في مناطق نائية إلى نحو 190 كيلومترا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كتل نباتية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويزيد الوضع تعقيدا وجود كتل نباتية طافية ضخمة، تُعرف محليًا باسم "ماتوباس"، وهي جزر عائمة من النباتات قد تصل مساحتها إلى عشرات الآلاف من الأمتار المربعة وسمكها إلى عدة أمتار، ما يجعل حركة المياه أكثر اضطرابًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن بناء البنية التحتية في قلب الغابات المطيرة الكثيفة يمثل تحديًا إضافيًا، إذ تتميز التربة بالرخاوة وعدم الاستقرار، بينما تُشكل الأمطار الغزيرة والغطاء النباتي الكثيف بيئة قاسية على أي منشآت بشرية. ولهذا، فإن المستوطنات الكبيرة نادرة في منطقة الأمازون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مستوطنات بشرية مندثرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن النظر إلى المناظر الطبيعية لا يُظهر ذلك بوضوح، إلا أن غابات الأمازون تزخر بآثار مستوطنات بشرية مندثرة، طواها النسيان عبر القرون. وتُشير تقنيات التصوير الحديثة إلى وجود ما يزيد على 10,000 موقع أثري يعود لما قبل كولومبوس، مخبأة في جميع أنحاء حوض الأمازون. وعلى عكس البقايا الأثرية للحضارات القديمة في المناطق المعتدلة من العالم، فقد غمرت النباتات هذه الآثار الأمازونية، وغطتها، ودفنتها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأمل الكثير من الخبراء والمهتمين بالبيئة أن يبقى نهر الأمازون بلا جسور تعبره في المستقبل القريب. فغابة الأمازون ليست مجرد منطقة طبيعية، بل هي موطن استثنائي للتنوع البيولوجي والثقافي، لكنها تتعرض بالفعل لضغوط كبيرة بسبب قطع الأشجار والتعدين والأنشطة البشرية المتزايدة. ويُخشى أن يؤدي إنشاء الطرق والجسور إلى تسريع وتيرة الاستغلال وتوسيع نطاق التدمير البيئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر الدراسات أن نحو 95% من عمليات إزالة الغابات تحدث ضمن نطاق لا يتجاوز 5.5 كيلومترات من الطرق، نظرًا لأنها تفتح المجال أمام دخول عمال قطع الأشجار والمركبات الثقيلة والآلات إلى أعماق الغابات، مما يسهل استنزاف الموارد الطبيعية بشكل أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات الذكاء الاصطناعي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دراسة  عام 2022، استخدم الباحثون تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحليل صور الأقمار الصناعية وتحديد الطرق الريفية غير الرسمية، والتي غالبًا ما تكون غير قانونية، داخل الأمازون البرازيلية. وكشفت النتائج عن وجود نحو 3.46 ملايين كيلومتر من الطرق المنتشرة في المنطقة، وهو رقم ضخم يعكس حجم التدخل البشري. كما تبين أن هذه الطرق ترتبط بشكل مباشر بزيادة إزالة الغابات واندلاع الحرائق وتجزئة النظم البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شرايين للدمار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف الباحث كارلوس سوزا جونيور هذه الطرق بأنها شرايين للدمار، موضحًا أنها تُفتح عادة بهدف استخراج الأخشاب، ثم تمتد آثارها تدريجيًا بعيدًا عن الطريق الرئيسي مع دخول الشاحنات والمعدات الثقيلة، ما يؤدي إلى اتساع رقعة التدهور البيئي بشكل متسارع.</div></p>

ثاني أطول نهر في العالم.. لماذا يخلو من الجسور؟

<p class='article-text'>أصبحت مسألة غسل الطائرات بانتظام أكثر أهمية مما يظن الكثير من المسافرين، فهي ليست مجرد اهتمام بالمظهر، بل ترتبط بالسلامة، وكفاءة الوقود، وتقليل التكاليف التشغيلية.</p><p class='article-text'>أثناء التحليق، قد تتساءل عن تنظيف الطائرة من الخارج، بعيدا عن المقصورة الداخلية التي يحرص فيها الطاقم والركاب على تعقيم كل مقعد وطاولة وزر، فالاهتمام هنا موجه للهيكل الخارجي للطائرة، الذي يتعرض لتراكم الأوساخ، والحشرات، وبقايا اصطدام الطيور أثناء الطيران.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5114585.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>المظهر الخارجي عامل رئيسي</p><p class='article-text'>تشير شركات الطيران إلى أن الحفاظ على مظهر الطائرة من أولوياتها، فالهيكل المعدني اللامع يعكس صورة إيجابية عن الشركة ويبعث شعورا بالأمان لدى الركاب، فلا أحد يريد أن يصعد إلى طائرة يبدو وكأنها مرت عبر عاصفة ترابية شديدة.</p><p class='article-text'>حماية الهيكل من التآكل</p><p class='article-text'>إلى جانب المظهر، فإن الغسيل المنتظم يساهم في مكافحة التآكل الذي تسببه العوامل البيئية مثل الرطوبة، الأمطار الحمضية، أو الصدمات الطفيفة بالحجارة وأغصان الأشجار واصطدام الطيور.</p><p class='article-text'>فأي خدش أو تقشر للطلاء قد يؤدي سريعا إلى ظهور الصدأ، ما يرفع مخاطر تلف الهيكل.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5114587.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتشير دراسة Sensors الصادرة في أبريل 2021 إلى أن تكلفة إدارة التآكل في صناعة الطيران التجاري بلغت 5.67 مليارات دولار عام 2018، وفي تقرير آخر صادر عن مركز أبحاث العمليات في الأكاديمية العسكرية الأمريكية في مايو 2021، بلغت تكلفة التآكل على وزارة الدفاع الأمريكية أكثر من 20 مليار دولار سنويا، في قطع الغيار وأجور العمالة.</p><p class='article-text'>كفاءة الوقود والتكاليف التشغيلية</p><p class='article-text'>لكن السبب الأكبر وراء الغسل المتكرر للطائرات يتعلق بـ كفاءة استهلاك الوقود، فالأوساخ المتراكمة تزيد من مقاومة الهواء، ما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>ووفقا لديف أندرسون، مهندس عمليات الطيران في Boeing، زيادة بنسبة 1٪ في مقاومة الهواء لطائرة من طراز Boeing 737 تعني استهلاك 14,979 جالونا إضافيا من الوقود سنويا، بما يعادل حوالي 23 ألف دولار تكلفة إضافية لكل طائرة سنويا، وهو ما يؤثر على أسعار تذاكر السفر.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5114586.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويبلغ عدد طائرات الركاب التجارية حول العالم نحو 25 ألف طائرة، منها حوالي 4,200 طائرة من طراز 737، أي ما يمثل 17٪ من الأسطول العالمي.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات إلى أن الوقود يشكل عادة بين 17٪ و28٪ من إجمالي نفقات التشغيل، وفي عام 2022 ارتفعت النسبة لتصل إلى نحو 30٪.</p><p class='article-text'>طرق غسل الطائرات</p><p class='article-text'>تستخدم شركات الطيران عدة طرق للحفاظ على نظافة الطائرات:</p><p class='article-text'>الغسل بالماء عالي الضغط مع المنظفات الخاصة.</p><p class='article-text'>التنظيف الجاف: طريقة حديثة تعتمد على مواد تنظيف خاصة يُمسح أثرها بواسطة فرق العمل، وتطبقها شركة طيران الإمارات، موفرة بذلك 3.1 ملايين جالون ماء سنويا.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/13/5114584.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>الغسل الآلي العملاق: يشبه مغاسل السيارات لكنه بالحجم الضخم للطائرات، باستخدام نفاثات ماء وفرش دوّارة، بعض الأنظمة تنجز تنظيف الطائرة في 30 دقيقة فقط.</p><p class='article-text'>وتؤكد شركات الطيران أن كل هذه العمليات تنعكس على تكاليف تذاكر الركاب، لكنها ضرورية للحفاظ على أسطول آمن، فعال، ولامع في السماء.</p>

كيف ينقذ غسل الطائرة حياتك ويخفّض تذاكر السفر؟

<p class='article-text'>كشفت عاصفة قوية ضربت سواحل جنوب إنجلترا مؤخراً عن بقايا محفوظة بشكل لافت لهيكل سفينة تجارية هولندية غرقت قبل نحو أربعة قرون، بعدما ظلت مدفونة تحت الرمال لقرابة 400 عام، في اكتشاف وصفه علماء الآثار بأنه خطوة مهمة لفهم أحد أبرز حطام السفن في التاريخ البحري البريطاني.</p><p class='article-text'>وظهرت الأجزاء المكتشفة من حطام السفينة "فيم" (Fame) على شاطئ ستدلاند في جنوب إنجلترا، بعد أن جرفت العاصفة الرمال التي كانت تغطي الهيكل منذ القرن السابع عشر، وكانت السفينة قد غرقت عام 1631، فيما ظل الجزء الرئيسي من هيكلها مفقوداً رغم اكتشاف أجزاء أخرى منها خلال حفريات سابقة.</p><p class='article-text'>سفينة تجارية بطول أكثر من 40 متراً</p><p class='article-text'>وبحسب علماء الآثار، كانت فيم سفينة تجارية هولندية يبلغ طولها أكثر من 130 قدماً (نحو 40 متراً)، وكانت تستخدم أساساً لنقل شحنات الملح من منطقة البحر الكاريبي إلى أوروبا في القرن السابع عشر.</p><p class='article-text'>وفي عام 1631 تعرضت السفينة لحادث بحري عندما جنحت فوق حاجز رملي في قناة سواش (Swash Channel) قبالة الساحل الجنوبي لإنجلترا.</p><p class='article-text'> وأوضح عالم الآثار البحرية توم كوزينز من جامعة بورنموث أن السفينة انجرفت بسبب مرساتها قبل أن تتفكك وتتحطم.</p><p class='article-text'>وقال كوزينز في بيان صادر عن الجامعة إن أفراد الطاقم، وعددهم 45 بحاراً، اضطروا إلى التخلي عن السفينة بعد أن أصبحت غير قابلة للإنقاذ.</p><p class='article-text'>وأضاف: "من المثير للغاية العثور على هذا الجزء من سفينة تاريخية. عندما أجرينا حفريات في حطام قناة سواش عام 2013 كانت هناك أجزاء مفقودة من السفينة، ونعتقد الآن أن قسماً من الهيكل قد انكشف على شاطئ ستدلاند".</p><p class='article-text'>بقايا محفوظة رغم مرور القرون</p><p class='article-text'>وبحسب الباحثين، يبلغ طول القطع المكتشفة من الهيكل نحو 20 قدماً (حوالي 6 أمتار)، وعرضها نحو ستة أقدام (نحو مترين).</p><p class='article-text'>وقد ظهرت الأخشاب متصلة بواسطة مسامير خشبية تقليدية تُعرف باسم "treenails"، وهي تقنية شائعة في بناء السفن الخشبية خلال تلك الفترة.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/LGP3lNNQMQ4?start=97s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>والمثير في الاكتشاف أن ألواح الهيكل الخارجية بدت في حالة ممتازة نسبياً، رغم تعرضها لعوامل الطبيعة لقرون طويلة.</p><p class='article-text'>وقالت تريسي تشيرشر، المديرة العامة لمؤسسة ناشونال ترست في منطقة بوربيك، إن حالة الحفظ "مذهلة للغاية"، واصفة الاكتشاف بأنه "كنز حقيقي" للمؤرخين وعلماء الآثار.</p><p class='article-text'>وأضافت: "المسامير الخشبية لا تزال في مكانها وتقوم بتثبيت الأخشاب بعد نحو 400 عام، وهو دليل واضح على مستوى الحرفية العالية في صناعة السفن في ذلك العصر".</p><p class='article-text'>موقع محمي قانونياً</p><p class='article-text'>ويُعد موقع حطام السفينة فيم موقعاً أثرياً محمياً بموجب قانون حماية حطام السفن لعام 1973 في إنجلترا، الذي يهدف إلى الحفاظ على الحطام التاريخي الموجود في المياه البريطانية.</p><p class='article-text'>وكانت بقايا الحطام قد اكتُشفت لأول مرة خلال تسعينات القرن الماضي، قبل أن يجري فريق من علماء الآثار في جامعة بورنموث حفريات واسعة في قناة سواش عام 2013.</p><p class='article-text'>وأشار عالم الآثار البحرية هيفين ميارا من هيئة هيستوريك إنجلاند إلى أن حطام السفينة ينتمي إلى مجموعة نادرة من السفن التي غرقت قبل عام 1700 في إنجلترا، وهي اكتشافات قليلة للغاية في السجلات الأثرية البحرية.</p><p class='article-text'>دراسات علمية لتحديد مصدر الأخشاب</p><p class='article-text'>ويخطط العلماء لإجراء تحاليل متقدمة على الأخشاب المكتشفة، بما في ذلك اختبار التأريخ بحلقات الأشجار (Dendrochronology)، وهو أسلوب علمي يسمح بتحديد تاريخ قطع الأشجار ومصدرها الجغرافي.</p><p class='article-text'>وقد تساعد هذه الاختبارات في مطابقة الأخشاب مع أجزاء أخرى من الحطام المكتشفة سابقاً، وبالتالي التأكد مما إذا كانت القطع التي ظهرت على شاطئ ستدلاند تعود بالفعل إلى سفينة فيم الأصلية أم إلى سفينة أخرى غرقت في المنطقة نفسها.</p><p class='article-text'>وقال ميارا: "لا يمكننا الجزم بشكل قاطع حتى الآن بأن هذه الأجزاء جاءت من موقع الحطام نفسه، لكنها تبقى فرضية مثيرة تستحق الدراسة".</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن النتائج النهائية لهذه الدراسات قد تسهم في حل لغز استمر قرابة أربعة قرون حول مصير الهيكل الكامل للسفينة الهولندية الغارقة.</p>

عاصفة تكشف سراً عمره 395 عاماً.. شاهد كنزاً يخرج من البحر

<p class='article-text'>في القارة السمراء، حيث تلتقي الجغرافيا الوعرة بالابتكار الاضطراري، تحولت بعض قصص التهريب الغريبة هناك إلى سيناريوهات تتأرجح بين الواقع وشاشات السينما، لأنها لم تكن مجرد جرائم، بل كانت عمليات «لوجستية» خارقة للطبيعة.</p><p class='article-text'>واقعة «الجنازة الوهمية» في مالاوي، التي كُشف عنها اليوم، بمثابة حلقة في مسلسل طويل من الصراع بين الحاجة المعيشية وحماية البيئة في القارة السمراء. فالقضية لا تتعلق فقط بحادثة تهريب، بل تعكس أزمة اقتصادية واجتماعية عميقة تدفع الأفارقة لابتكار طرق غريبة للبقاء على قيد الحياة.</p><p class='article-text'>المهربون في منطقة «تشيكواوا» بمالاوي لجؤوا إلى سيارة نقل الموتى واستخدام «نعش فارغ» كغطاء استراتيجي على تهريب الفحم النباتي، لأنه في الثقافة الأفريقية والمالاوية، تحظى الجنازات باحترام قدسي؛ ومن النادر جداً أن تقوم الشرطة أو مأمورو الغابات بتفتيش نعش أو إيقاف موكب جنائزي، ما يجعلها الوسيلة المثالية للمرور عبر نقاط التفتيش من دون إثارة الشكوك.</p><h2>ليست يتيمة</h2><p class='article-text'>هذه الواقعة ليست يتيمة، فعلى غرار سيارة الموتى في مالاوي، استُخدمت سيارات الإسعاف لتهريب المعادن النفيسة مثل الذهب والزمرد والعاج.</p><p class='article-text'>وفي تكتيك بهلواني، يتم تشغيل صافرات الإنذار وإيهام نقاط التفتيش بوجود حالة طبية طارئة. في إحدى الوقائع، تم ضبط سيارة إسعاف بين زامبيا وزيمبابوي، لم تكن تحمل مريضاً، بل سبائك ذهب مخبأة داخل «أسطوانات الأكسجين» التي تم تفريغها وتعديلها تقنياً لتفتح من الأسفل.</p><p class='article-text'>وفي محاولة للتمويه على تجارة الهيروين والمخدرات الصلبة عبر الحدود، جرى في واقعة بموزمبيق استخدام المنتجات الغذائية الأساسية، بحيث عبّأت أكياس دقيق كبيرة بعبوات صغيرة مغلفة بإحكام بمواد تمنع تسرب الرائحة (لتضليل الكلاب البوليسية)، ثم وضعت وسط شحنات قانونية من المعونات الغذائية أو البضائع التجارية المتجهة للمدن الكبرى.</p><p class='article-text'>وفي بعض مناطق تهريب الألماس، يتم اللجوء لأساليب صادمة تعتمد على الوازع الديني أو الخوف من «السحر»، إذ تُخبأ البضائع المهربة داخل ثياب أشخاص يمثلون أدوار «المجذوبين» أو المصابين بأمراض معدية ومنفرة جداً، مراهنين على أن رجال الأمن سيتجنبون لمسهم أو تفتيشهم بدقة خوفاً من العدوى أو «اللعنة».</p><p class='article-text'>ومع تطور التكنولوجيا، بدأ المهربون في جنوب أفريقيا باستخدام درونات لنقل السلع الثمينة وخفيفة الوزن عبر الحدود المحصنة. يتم ذلك عبر برمجة الدرونات للطيران على ارتفاعات منخفضة جداً لتجنب الرادارات، وتقوم بإسقاط الشحنات في نقاط جغرافية محددة بـ (GPS) حيث ينتظرهم الطرف الآخر.</p><p class='article-text'>وبين تنزانيا وكينيا، يعد تهريب الوقود المدعوم أو الفحم النباتي عبر الحدود أمراً شائعاً باستخدام الشاحنات الكبيرة، حيث يتم تصميم خزان وقود إضافي وهمي للشاحنة. يبدو من الخارج كأنه خزان ديزل عادي، لكنه في الواقع «صندوق مخفي» يُفتح بآلية إلكترونية ويُستخدم لتهريب جلود الحيوانات البرية أو السجائر غير القانونية.</p><h2>أعمال سينمائية</h2><p class='article-text'>بعض قصص التهريب في أفريقيا تحولت إلى أعمال سينمائية عالمية، لأنها لم تكن مجرد جرائم، بل عمليات «لوجستية» خارقة للطبيعة ألهمت السينما وتحولت بالفعل إلى أفلام على غرار «سيد الحرب» (Lord of War) الذي يحكي عن تهريب السلاح في ليبيريا وسيراليون، وهو مقتبس عن شخصية حقيقية لمهرب السلاح فيكتور بوت، الملقب بتاجر الموت.</p><p class='article-text'>ويعالج فيلم «ألماس الدم» (Blood Diamonds) قصة لا تقتصر على التهريب، إنما يكشف الجانب المظلم لصناعة الحلي العالمية من خلال توثيق كيف كان المهربون يخبئون الألماس داخل «جروح جسدية» مفتوحة، أو داخل أمعاء الماعز، أو حتى في ريش الطيور، لتهريبها عبر الحدود إلى غينيا وليبيريا ومنها إلى أسواق أوروبا.</p><p class='article-text'>• النتيجة: أدى هذا الفيلم (بطولة دي كابريو) إلى تغيير القوانين الدولية ونشوء «نظام كيمبرلي» لتوثيق مصدر الألماس، لمنع التهريب الذي يمول الحروب الأهلية.</p><p class='article-text'>في أفريقيا - حيث التهريب غالباً ما يكون نضالاً ضد الجغرافيا - المهرب لا يواجه الشرطة فقط، بل يواجه التماسيح، والغابات الكثيفة، والحدود التي رسمها الاستعمار ولا يعترف بها الواقع القبلي. وفي حادثة مالاوي يجدر بنا تذكر أن الـ30 حقيبة فحم وقيمتها 1747 دولاراً تعد ثروة في بلد يعاني من فقر مدقع.</p><p class='article-text'>وفي ظل هذا الواقع المرير، يجد القرويون في قطع الأشجار وإنتاج الفحم وسيلة وحيدة لتأمين السيولة النقدية، رغم علمهم بالضرر البيئي والقانوني، حيث تشير التقارير البيئية في مالاوي إلى أن البلاد تفقد مساحات شاسعة من غطائها الغابي سنوياً، بمعدل يعد من بين الأعلى في أفريقيا جنوب الصحراء.</p>

من النعوش الوهمية وسيارات الإسعاف إلى الدرونات

أفريقيا.. قصص التهريب الغريبة تلهم صناع السينما

<p class='article-text'><div data-empty="false">  تُجسّد العلاقات بين دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت نموذجاً فريداً للأخوة القائمة على الاحترام المتبادل والتكامل في شتى المجالات، ولم تقتصر هذه العلاقات على الأطر السياسية والاقتصادية، بل امتدت لتتجلى في المشهد العمراني والثقافي، من خلال إطلاق أسماء البلدين وقادتهما على العديد من المنشآت والمعالم البارزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر دلالات هذه التسميات على بعدها الرمزي فحسب، بل تمثل رسالة مستمرة تعكس متانة العلاقات بين الإمارات والكويت، وتؤكد أن الروابط بين البلدين وقيادتهما أصبحت جزءاً من المشهد الحضري والذاكرة اليومية للمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد طريق "الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان" من أهم الطرق الحيوية في الكويت، حيث يبلغ طوله أكثر من 30.3 كيلومتر، ويبدأ من شارع الخليج العربي المجاور لمنطقة السالمية، وينتهي عند تقاطعه مع طريق الجهراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وجه أمير الكويت الراحل المغفور له الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح في عام 2013 بتغيير اسم الطريق الدائري الخامس ليحمل اسم المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، تكريماً لمواقفه المتعددة مع دولة الكويت بشكل خاص والوطن العربي والعالم الإسلامي بوجه عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد جاءت هذه المبادرة تقديراً وعرفاناً لدور المغفور له الشيخ زايد، خصوصاً دعمه الثابت لدولة الكويت خلال محنة الغزو العراقي عام 1990، بما يعكس متانة الروابط التاريخية ووحدة المصير بين البلدين، ويجسّد التزام دولة الإمارات بالقانون الدولي والشرعية ومبادئ حسن الجوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار العلاقات الأخوية بين البلدين الشقيقين، بادرت دولة الإمارات العربية المتحدة، قبل الغزو العراقي لدولة الكويت، إلى إنشاء مشروع "متنزه الشيخ زايد" في الكويت، حيث بدأ تنفيذه في عام 1989، بإرسال فريق إماراتي متخصص لتصميم الموقع، وتحديد أنواع وأعداد الأشجار المناسبة، وتمت زراعة 28 ألف شجرة حرجية من أصناف السدر والسلم والأكاسيات واللوز البحريني والأراك والزيتون وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد المشروع على مساحة 1.760 مليون متر مربع، وقد أنشئ لتحقيق أهداف بيئية، تتمثل في المحافظة على التنوع الإحيائي والحياة الفطرية من الطيور والحيوانات والنباتات البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم المشروع خدمات متميزة للجمهور، من خلال توفير مراكز للدراسات الثقافية ضمن موقع المشروع، تكون مكملة لدور المؤسسات التعليمية، فضلاً عن تقديم خدمات ترويحية وترفيهية، وتخصيص أماكن لإقامة المخيمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز في إمارة دبي العديد من المعالم التي تحمل اسم الكويت وقادتها، فبناءً على توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أعلنت وزارة الصحة ووقاية المجتمع في عام 2019 عن إعادة تسمية مستشفى البراحة في دبي إلى مستشفى الكويت، وذلك وفق القرار الوزاري رقم 16 لسنة 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت التسمية تقديراً للدور التاريخي الذي قام به المستشفى، منذ أن افتتحه المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، بحضور أمير الكويت الراحل المغفور له الشيخ صباح السالم الصباح في عام 1966.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُطلق أيضاً اسم "الكويت" على الشارع الممتد من شارع "زعبيل" إلى شارع "الميناء" مروراً بكل من مناطق الكرامة والمنخول والرفاعة في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أمر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في عام 2021 بإطلاق اسم الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، على شارع "المنخول" وهو أحد أهم الشوارع الحيوية في دبي، تخليداً لذكرى الأمير الراحل، وتقديراً للدور الإنساني الكبير للمغفور له الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، والجهود المشهودة التي بذلها في دعم مسيرة العمل الخليجي المشترك ومساندة قضايا الأمتين العربية والإسلامية، وذلك تزامناً مع احتفال دولة الكويت الشقيقة باليوم الوطني الستين، الذي يوافق 25 فبراير من كل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع شارع "الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح" "المنخول سابقاً" في منطقة بر دبي، بطول أربعة كيلومترات، ويمتد من شارع "السيف" وحتى شارع "الثاني من ديسمبر"، الممتد من دوار مركز دبي التجاري العالمي، مروراً بدوار السطوة وحتى تقاطع "الاتحاد"، المؤدي لمتحف الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط شارع "الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح" مع شارع "الكويت"، ويضم العديد من المعالم السياحية والعمرانية والتراثية مثل السيف، والحضيبة، والحمرية، والجافلية، والمنخول، والرفاعة والسوق الكبير، بالإضافة إلى حي الفهيدي التاريخي وديوان الحاكم، وهي المعالم التي تطل معظمها على خور دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبقى النصب التذكاري لـ"ميدان الكويت" في الشارقة رمزاً حياً للعلاقة الأخوية التي تربط بين الإمارات والكويت، حيث افتتحه صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة في عام 1990، ويعد الميدان من أكثر الميادين حيوية وحركة، حيث تتقاطع عنده بعض الشوارع الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ المساحة الكلية لهذا الميدان 15 ألفاً و400 متر مربع، ويتكون من لوحتين فنيتين من الخرسانة المسلحة، الأولى تمثل ماضي الكويت، وتتضمن مجموعة من القطع الفنية للمساكن والقلاع القديمة مثبتاً عليها من الجهتين لوحات من النحاس، تضم نقوشاً تحكي تراث الكويت القديمة، أما اللوحة الثانية فتمثل حاضر الكويت، وهي قطع فنية لأبراج الكويت السياحية، مثبت عليها من الجهتين لوحات من النحاس تحتوي على نقوش للعمارة الحديثة والصناعات البترولية والناقلات الحديثة في الكويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوسط اللوحتين نموذج لمركب شراعي "البوم" طوله ستة أمتار، وارتفاعه مع أشرعته ثمانية أمتار، ويوجد هذا المركب وسط بركة من المياه، أما اللوحة الجانبية للنصب وهي أربع لوحات فنية متميزة ومتكاملة، فتحكي بالرموز والشواهد قصة الكويت عبر مسيرة تاريخها الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوجد أيضاً مستشفى الكويت في الشارقة التابع لمؤسسة الإمارات للخدمات الصحية، حيث تم بناء المستشفى كمركز للأمراض الصدرية عام 1968، ثم تم تحويله إلى مستشفى عام ليشمل كافة التخصصات الطبية بما فيها طب النساء والولادة بالإضافة إلى طب الأطفال عام 1984.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أُطلق اسم "الكويت" على شارع بارز في منطقة النعيمية في عجمان، ليكون أحد أهم الشوارع في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2020 أمر صاحب السمو الشيخ سعود بن راشد المعلا عضو المجلس الأعلى حاكم أم القيوين، بتغيير مسمى شارع كورنيش أم القيوين إلى شارع "الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح"، وذلك نظراً لما قدمه من خدمات جليلة لوطنه دولة الكويت الشقيقة والعالم أجمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يأتي ذلك للدور الكبير الذي بذله الراحل الكبير قبل قيام اتحاد الإمارات العربية المتحدة ومتابعته المباشرة للكثير من مبادرات دولة الكويت التنموية في المنطقة، كما استمر المغفور له الشيخ صباح الأحمد في تعزيز علاقات الأخوّة المتينة بين دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت الشقيقة من خلال مختلف المناصب التي شغلها والتي توّجت بالعلاقات المتميزة التي وصلت إليها الدولتان خلال فترة حكمه وحتى وفاته رحمه الله.</div></p>

معالم تحمل أسماء الإمارات والكويت وقادتهما.. جسور حضارية تعكس الروابط الأخوية والتاريخية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حادثة غير مسبوقة أربكت العلماء والسلطات المحلية، اختفت بحيرة "روج" الواقعة شمال مقاطعة كيبيك الكندية بشكل شبه كامل خلال ساعات، بعدما تدفقت مياهها لمسافة تقارب 10 كيلومترات فوق اليابسة إلى بحيرة مجاورة أكبر، تاركة خلفها سهولاً طينية وأسماكاً نافقة وأسئلة بلا إجابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الواقعة التي حدثت في مايو الماضي صدمت سكان بلدة واسوانيبي من شعب الكري الأصلي، الذين اعتادوا على البحيرة كمصدر للصيد وموطن للحياة البرية، ويؤكد شهود عيان أن المشهد كان أشبه بكارثة طبيعية صامتة، دون إنذار مسبق أو خسائر بشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حادث نادر بلا سوابق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب خبراء دوليين، فإن ما جرى يُصنف علمياً كـ “فيضان انفجاري مفاجئ”، وهو نمط معروف في البحيرات الجليدية أو السدود الصناعية، لكنه غير مسبوق تقريباً في بحيرة طبيعية غير جليدية مثل بحيرة روج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العالمة ديانا فييرا من المفوضية الأوروبية وصفت الحدث بأنه “استثنائي ومذهل”، خصوصاً أن البحيرة لم تُفرغ عبر قنواتها الطبيعية بل شقّت مساراً جديداً بالكامل، وتشير التحليلات الأولية إلى أن طبيعة التربة اللينة، وارتفاع البحيرة، وذوبان الثلوج السريع في الربيع، كلها عوامل طبيعية ساهمت في الانهيار. لكن أصابع الاتهام تتجه أيضاً نحو النشاط البشري، لا سيما قطع الأشجار الواسع النطاق وحرائق الغابات المتكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد تقارير محلية أن الحرائق الضخمة التي اجتاحت كيبيك خلال السنوات الأخيرة أزالت الغطاء النباتي الذي كان يحمي التربة ويبطئ ذوبان الثلوج، ما أدى إلى تشبع الأرض بالمياه وفقدانها تماسكها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحذيرات من تكرار السيناريو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى علماء الهيدرولوجيا أن اختفاء بحيرة روج قد لا يكون حادثاً معزولاً، بل مؤشراً على تغيرات أوسع في أنظمة المياه في المناطق المتأثرة بالحرائق وقطع الغابات، خاصة في كندا التي توصف بأنها “مناظر طبيعية شابة” ما زالت تتغير منذ انحسار الجليد قبل آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن حكومة كيبيك اعتبرت ما حدث ظاهرة طبيعية ولم تفتح تحقيقاً موسعاً، يطالب قادة مجتمع واسوانيبي بإجراء دراسات عاجلة لتقييم مخاطر مماثلة على بحيرات أخرى في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الزعيمة المحلية إيرين نيبوش: "لا يمكننا تجاهل ما حدث. علينا أن نعرف إن كانت بحيرات أخرى معرضة للاختفاء، لأن الناس يعيشون بالقرب منها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، يبقى اختفاء بحيرة روج لغزاً بيئياً يجمع بين قوة الطبيعة وتأثير الإنسان، ويطرح تساؤلات أعمق حول مستقبل الأنظمة المائية في عصر التغير المناخي والضغط البشري المتزايد على الغابات.</div></p>

اختفاء بحيرة في كيبيك الكندية خلال ساعات يربك العلماء والسلطات المحلية

<p class='article-text'>تراجع سعر النيكل في التعاملات الآسيوية، أمس، عن أعلى مستوياته منذ 19 شهراً، مع تراجع قوة موجة صعود أسعار المعادن الأساسية في العالم.<br></p><p class='article-text'>وانخفضت أسعار العقود الآجلة التسليم بعد ثلاثة أشهر للنيكل، بعد أن قفزت بنسبة تصل إلى 10.5%، لتصل إلى ما يقارب 18.8 ألف دولار للطن، الثلاثاء. وجاء هذا الارتفاع مدعوماً بمخاطر تهدد الإنتاج في إندونيسيا، المورد الرئيسي للنيكل في العالم، بالإضافة إلى تدفق استثمارات واسع النطاق إلى أسواق المعادن المحلية في الصين، وهو الأكبر منذ أواخر عام 2022.<br></p><p class='article-text'>وقد أشارت إندونيسيا إلى خطط لخفض إنتاج النيكل هذا العام، لتحقيق توازن أفضل بين العرض والطلب، كما أنها ستفرض غرامات باهظة على شركات التعدين لانتهاكها تراخيص قطع الأشجار، ما قد يؤدي إلى إفلاس بعض الشركات وتعطيل الإنتاج.<br></p><p class='article-text'>ووفقاً لتجار مقرهم في آسيا رفضوا الكشف عن هوياتهم كانت طلبات الشراء من الصين لحديد الزهر النيكل أكثر نشاطاً من المعتاد، مشيرين إلى تخزين القطاع لكميات من المعدن قبل رأس السنة القمرية الصينية.<br></p><p class='article-text'>وخلال التداولات انخفض سعر النيكل، المستخدم في صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ والبطاريات، بنسبة 8. 0% ليصل إلى 18370 دولاراً للطن في بورصة لندن للمعادن، كما انخفضت أسعار النحاس والألومنيوم والزنك والرصاص أيضاً.</p>

تراجع سعر النيكل عن أعلى مستوياته منذ 19 شهراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">لوسي رودجرز - كلارا موراي - إيرين دي لا توري أريناس - دان كلارك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت الصناديق المهملة وورق التغليف المجعد جزءاً لا يتجزأ من الحياة العصرية، إذ تتراكم لتشكل جبالاً صغيرة تنتشر هنا وهناك في موسم الأعياد واحتفالات نهاية العام. </div></p><p class='article-text'>وأدى اعتماد العالم المتزايد على التجارة الإلكترونية، والسلع الاستهلاكية المعبأة، وشركات الخدمات اللوجستية العملاقة التي تنقلها، إلى طلب هائل على الكرتون، ازداد بشكل أكبر في ظل الضغوط للتحول من البلاستيك إلى البدائل الورقية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجوب مليارات الطرود العالم كل عام لتصل إلى المستهلكين، حيث ينطلق بعضها من المستودعات إلى منازل العملاء في غضون 24 ساعة من مجرد إضافتها إلى سلال التسوق الإلكترونية. </div></p><p class='article-text'>وتشحن شركة «أمازون» وحدها ما بين 20 و25 مليون طرد يومياً، أو ما يقرب من 10 مليارات طرد سنوياً، عبر شبكتها العالمية، وفقاً لحسابات شركة استشارات لوجستية كندية.</p><p class='article-text'>أي ما يعادل مليون طرد تقريباً في الساعة، أو 17300 طرد في الدقيقة، أو 290 طرداً في الثانية. ويبلغ هذا الرقم ذروته عند ما يُقدّر بنحو 30 إلى 40 مليون طرد يومياً مع اقتراب موسم الأعياد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المملكة المتحدة، تتلقى الأسرة البريطانية المتوسطة أكثر من 200 صندوق كرتوني سنوياً، وفقاً لمنظمة «بيوند ذا بوكس»، وهي منظمة تابعة لاتحاد صناعات الورق في المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'>وتتقلص فترات التوصيل. فقد صرّحت شركة أمازون، عملاق التجارة الإلكترونية، بأن تسعة مليارات منتج وصلت إلى منازل العملاء في غضون يوم واحد من الطلب في عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من تباطؤ مبيعات الكرتون في الولايات المتحدة وأوروبا في السنوات الأخيرة - وهو انخفاض يعزوه المحللون إلى التعديلات التي حدثت ما بعد الجائحة، وانخفاض الإنفاق الاستهلاكي، والجهود الحثيثة لتقليل التغليف - إلا أن الاستهلاك العالمي آخذ في الارتفاع، مدفوعاً بالأسواق الآسيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل عام، يُنتج العالم ما يُقدّر بنحو 500 مليون طن من الورق والكرتون سنوياً، يُستخدم أكثر من نصفها في صناعة الكرتون والتغليف، مُدرّة عائدات عالمية تُقدّر بنحو 350 مليار دولار، وفقاً لمؤسسة إعادة التدوير العالمية. </div></p><p class='article-text'>ويتم إنتاج حوالي 135 مليون طن من هذه الكمية في الصين، أكبر منتج، بينما تُنتج أوروبا حوالي 95 مليون طن، والولايات المتحدة 75 مليون طن، والمملكة المتحدة 4.5 ملايين طن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُصنع ما يزيد قليلاً عن نصف الإجمالي باستخدام الورق المُعاد تدويره، وهو رقم بحاجة للزيادة، حسبما يوضح رانجيت باكسي، الرئيس المؤسس لمؤسسة إعادة التدوير العالمية، والذي أمضى 35 عاماً في صناعة إعادة التدوير. وقال: «إنه مورد قيم. </div></p><p class='article-text'>كلما قل استخدامنا للورق المعاد تدويره، قل قطع الأشجار، وزادت المساحات الخضراء، وزاد امتصاص الكربون». وتشير بعض التقديرات إلى أن ربع نفايات مكبات النفايات في العالم تتكون من الورق والكرتون.</p><p class='article-text'>وتتصدر أوروبا قوائم إعادة تدوير الورق والكرتون، حيث يعاد تدوير ثلاثة أرباعها مقارنةً بالمعدل العالمي البالغ 62 %، وفقاً للمجلس الأوروبي لإعادة تدوير الورق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل المملكة المتحدة أيضاً مرتبة متقدمة، بمعدل إجمالي بلغ 82 % في عام 2022، وفقاً لمنظمة «راب»، وهي منظمة غير حكومية بريطانية تدعو إلى اقتصاد دائري أكثر استدامة. </div></p><p class='article-text'>وفي حين أعيد تدوير 32 % فقط مما جُمع داخل المملكة المتحدة، أُرسل 68 % إلى الخارج، وتحديداً إلى آسيا. وتُعد صناعة الكرتون صناعة محلية للغاية، حيث تُصنع معظم الصناديق في نطاق 250 كيلومتراً من المنتجات التي تغلفها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مصنع فرز إعادة التدوير الضخم التابع لشركة بيفا شمال لندن، تستخدم مجموعة من الآلات كل شيء من المغناطيسات العملاقة إلى النفخ الهوائي وكاميرات الأشعة تحت الحمراء، لفرز الكرتون عن البلاستيك والزجاج والمعادن وأي شيء آخر يضعه سكان لندن في حاوياتهم الخضراء خلال الأسبوع. وتقول آمي هوبر، رئيسة قسم الابتكار: </div></p><p class='article-text'>«يعتقد الكثير من المستهلكين أنه لمجرد كون الشيء كرتوناً، سيتم إعادة تدويره - بغض النظر عن كيفية وضعه في الحاوية. في الواقع، فإن الكرتون المبلل، أو المغطى بالطعام، أو الممزق إلى قطع صغيرة، أو المحشو بمواد أخرى - مثل عبوات الستايروفوم - أقل عرضة لإعادة التدوير بكثير».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يجهل المستهلكون أن صناديق الكرتون المستعملة، بعد وضعها في حاويات إعادة التدوير، يمكن تحويلها - إن كانت نظيفة - إلى سلعة قيّمة تُشكّل جزءاً من صناعة إعادة التدوير العالمية. </div></p><p class='article-text'>وبعد فرزها في مصانع مثل مصنع بيفا، تُباع بالات الكرتون إلى مصانع الورق، التي تدفع ما بين 50 و120 جنيهًا إسترلينياً للطن، وفقاً لموقع «لنُعيد التدوير». وهناك، تُفرم وتُنقع في الماء والمواد الكيميائية لمدة خمس دقائق تقريباً لتفكيك الألياف وإزالة الشوائب، ما يُنتج عجينة ورقية.</p><p class='article-text'>تصبح هذه العجينة جاهزة بعد ذلك لصنع ألواح مموجة، تتكون من طبقة ورقية مموجة محصورة بين طبقتين مسطحتين - وهي المادة المستخدمة في معظم صناديق التوصيل التقليدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مركز اختبار بمدينة ميلتون كينز، تُحاكي شركة «دي إس سميث»، المتخصصة في تصنيع مواد التغليف، ظروف النقل القاسية عن طريق إسقاط نماذج أولية من ارتفاع أو من أعلى درج، وذلك لإيجاد التوازن الأمثل بين المتانة والوزن والتكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الصناديق عالية المتانة لا يُمكن إعادة تدويرها إلى ما لا نهاية، إلا أنه يُمكن إعادتها إلى نظام إعادة التدوير حتى 25 مرة - وعندها تُصبح أليافها قصيرة وضعيفة للغاية. </div></p><p class='article-text'>ولكن بإضافة لب جديد أثناء عملية إعادة التدوير، يُمكن دمج الألياف المتبقية القابلة للاستخدام في منتجات جديدة، مما يضمن إعادة استخدام معظم أجزاء أي صندوق أصلي. وهذه العملية، من بعض النواحي، تستهلك الكثير من الموارد.</p><p class='article-text'>عادةً ما تُبنى مصانع إعادة التدوير بجوار الأنهار لتوفير كميات المياه اللازمة، بينما تُستهلك كميات كبيرة من الطاقة في تجفيف وتشكيل ألواح الكرتون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين شجع النمو الهائل للتجارة الإلكترونية في البداية على الإفراط في استخدام مواد التغليف بجميع أنواعها - من الصناديق الأكبر من اللازم إلى طبقات التبطين الإضافية - تبذل الشركات جهوداً حثيثة لتقليل كمية المواد التي تستخدمها في السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'>وقد ساهم تبني التكنولوجيا الرقمية في جعل العمليات أكثر كفاءة، بينما يُمكّن الذكاء الاصطناعي الشركات بشكل متزايد من التنبؤ باحتياجات التغليف وتقليل استخدام الموارد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، تُطلق أمازون آلات تغليف آلية، قالت إنها قادرة على إنتاج صناديق وأكياس ورقية مصممة خصيصاً لكل منتج. وتستخدم هذه الآلات المُعاد استخدامها.</div></p><p class='article-text'>والتي طُوّرت في الأصل للأكياس البلاستيكية، أجهزة استشعار لقياس أبعاد الطلب قبل إنشاء عبوات ورقية مُخصصة قد تكون أخف بنسبة تصل إلى 90 % من صناديق الكرتون ذات الأحجام المماثلة، وفقاً لما ذكرته الشركة. كما زادت أمازون من عدد البضائع التي تُشحن بدون أي تغليف إضافي.</p><p class='article-text'>ويتم الآن تسليم نصف الطلبات الأوروبية بدون صندوق أمازون. وقالت الشركة إن جهودها ساهمت في توفير أكثر من 4 ملايين طن من مواد التغليف منذ عام 2015.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرياس موندل، نائب الرئيس الأول للاستراتيجية في شركة «دي إتش إل» الألمانية للشحن، إن الشركة تعمل أيضاً على تقليل استخدام مواد التغليف في مراكز التوزيع التابعة لها، وتشجع عملاءها على فعل الشيء نفسه. </div></p><p class='article-text'>وأضاف إن لدى الشركة أنظمة تمكنها من «استغلال المساحات الفارغة» داخل الطرود واختيار أصغر أحجام الصناديق، وهي عمليات تتطلب تطويراً مستمراً لمواكبة توجهات المستهلكين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب اللوائح الجديدة في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، ستُفرض رسوم على الشركات بناءً على وزن مواد التغليف التي تنتجها، وهي خطوة من المتوقع أن تحفز العديد من الشركات على التحول إلى مواد أخف وزنًا أو بديلة.</div></p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، تفرض لوائح «مسؤولية المنتج» في المملكة المتحدة ضريبة قدرها 196 جنيهاً إسترلينياً لكل طن من الكرتون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد المخاوف بشأن تأثير البلاستيك على البيئة في السنوات الأخيرة، باتت الشركات والمستهلكون ينظرون إلى الورق والكرتون على نطاق واسع كبديل أكثر استدامة. لكن الأهم، كما تقول منظمة «راب»، هو أن تختار الشركات التغليف المناسب للغرض المطلوب. </div></p><p class='article-text'>وتشمل الاعتبارات استهلاك المياه والطاقة والموارد واستخدام الأراضي، بالإضافة إلى التأثير على المناخ، فلا يعني استخدام الخشب أو الورق بالضرورة أنه أفضل، وهذه هي النقطة الأساسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يكون البلاستيك يكون خيارًا جيدًا في بعض الحالات، مثل تغليف المواد الغذائية. كما أن أكياس البريد البلاستيكية أخف وزناً من الصناديق، ويمكن وضع كميات كبيرة منها في المركبات، مما يقلل الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح أن يبقى الكرتون المادة المفضلة لدى العديد من شركات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية. وهو المادة المفضلة في شبكة «دي إتش إل» لأسباب بيئية، ولميزة سهولة التعامل معه مقارنةً بالتغليف البلاستيكي، المعروف بانزلاقه عن سيور النقل. </div></p><p class='article-text'>وتقول الشركة إن تحقيق التدوير الكامل للتغليف طموح، لكنه غير ممكنٍ بعد. ولا يقتصر هدف دعاة الاقتصاد الدائري على تقليل التغليف فحسب، بل يشمل أيضاً تشجيع المستهلكين على شراء كميات أقل، لا سيما خلال موسم الأعياد.</p>

أين تذهب كل علب الكرتون والورق المقوى الخاصة بموسم الأعياد؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في صيف عام 1964، قاد بحث علمي  إلى واحدة من أكثر الحوادث إثارة للجدل في تاريخ العلوم الطبيعية. دون قصد، فقد العالم شجرة صنوبر بريستلكون استثنائية، بعدما قُطعت خلال دراسة أكاديمية لم يكن القائم بها يدرك القيمة الزمنية الفريدة لما بين يديه. لاحقا، كشفت حلقات النمو أن الشجرة، التي عُرفت باسم بروميثيوس، عاشت قرابة خمسة آلاف عام، لتتحول من مجرد عيّنة بحثية إلى رمز عالمي لخطأ علمي أعاد تشكيل نظرتنا إلى حماية التراث الطبيعي وحدود التدخل البشري في النظم البيئية القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن قطع شجرة بروميثيوس نتيجة إهمال أو تخريب متعمّد، بل نتج عن خطأ علمي في التقدير والمنهج. ففي ستينيات القرن الماضي، لم تكن تتوفر وسائل غير تدميرية دقيقة لتحديد عمر أشجار الصنوبر الشوكي قبل قطعها، ما دفع الباحث دونالد ر. كوري إلى الاعتماد على أسلوب بحثي يتطلب أخذ مقطع عرضي كامل من الشجرة لتحليل حلقات النمو. وكان الاعتقاد السائد آنذاك أن هذه الأشجار، رغم قدمها، ليست نادرة إلى حد يستوجب حماية خاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف الروايات حول السبب المباشر للقطع؛ فبعض المصادر تشير إلى أن مثقاب كوري انكسر داخل الشجرة أثناء أخذ العينة، بينما تقول روايات أخرى إنه رأى أن الحصول على مقطع عرضي كامل ضروري لإجراء تحليل علمي دقيق. في جميع الأحوال، حصل كوري على إذن رسمي من إدارة الغابات، وقام بقطع الشجرة دون أن يعلم أنها تمثل حالة فريدة في تاريخ علم الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يتبيّن العمر الحقيقي لشجرة بروميثيوس إلا بعد قطعها. فبعد تحليل المقطع الخشبي، أمضى كوري قرابة أسبوع في عدّ حلقات النمو باستخدام عدسة مكبرة. وأظهرت النتائج وجود 4862 حلقة نمو. وبما أن أشجار الصنوبر الشوكي التي تنمو في ظروف قاسية لا تُشكّل حلقة كل عام، قدّر العلماء عمر الشجرة بما بين 4900 و5000 عام، لتتضح الحقيقة متأخرة: لم تكن بروميثيوس مجرد شجرة قديمة، بل أقدم شجرة موثَّقة في عصرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنمو أشجار الصنوبر الشوكي في حوض غريت باسين ببطء شديد، ولا يتجاوز ارتفاعها عادة ستة أمتار، لكنها تمتلك قدرة استثنائية على تحمّل البيئات القاسية، حتى بعد تعرض أجزاء كبيرة منها للموت. هذه الخصائص، وفق موقع IFLScience، هي ما يمنحها عمرها المديد وقدرتها على الصمود آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهمت حادثة بروميثيوس في تغيير نظرة العلماء إلى حماية الأشجار المعمّرة، وأسهمت في سنّ سياسات أكثر صرامة لحماية هذا النوع في الأراضي الفيدرالية الأمريكية. واليوم، ورغم أن ما تبقى من الشجرة لا يتعدى جذعًا صامتًا، فإن قصتها تظل تذكيرا قويا بأن الخطأ العلمي لا يكون دائما في النية، بل أحيانا في التقدير، وأن بعض خسائر الطبيعة لا يمكن تعويضها مهما كانت دوافع العلم نبيلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/13/5008225.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/13/5008229.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

خطأ علمي أدى إلى قطع أقدم شجرة في العالم!

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيغي هولينجر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عزمه التفوق على الصين في الوصول إلى القمر، ثم إلى المريخ، لكن إذا كان هناك في بكين من هو قلق حقاً بشأن تقدم أمريكا في هذا السباق، فقد تطمئنه أحداث الأيام الأخيرة كثيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو الخلاف العلني بين إيلون ماسك، الذي تُعدّ شركته «سبيس إكس» أهم متعاقد مع «ناسا»، وشون دافي، وزير النقل الأمريكي والقائم بأعمال رئيس وكالة الفضاء، وكأنه صراع غرور. لكنه في الواقع مجرد العرض الأحدث للفوضى التي تكتنف ناسا وطموحاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار الأشهر التسعة الماضية، واصلت وكالة الفضاء الأمريكية العمل بدون قائد دائم. وقد كافحت الوكالة للتعامل مع آلاف المغادرين الذين أجبرتهم «وزارة الكفاءة الحكومية» التي أنشأها ماسك، وللتعامل كذلك مع اقتراح تخفيضات كبيرة في ميزانيتها العلمية، والمستقبل غير المؤكد للعديد من البرامج التي تعتمد عليها الشراكات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، يبدو أنها أصبحت محور صراع على السلطة حول قيادتها، ومكانتها كوكالة مستقلة. وبدأ الأمر الاثنين الماضي مع إعلان دافي أن «سبيس إكس» متأخرة في عقدها لتعديل صاروخها «ستارشيب» ليتحول إلى مركبة هبوط قمرية قادرة على نقل رواد فضاء إلى سطح القمر بحلول عام 2027. </div></p><p class='article-text'>وفي معرض حديثه عن موضوع عزيز على قلب ترامب، أصر دافي على أن الطريقة الوحيدة للتغلب على الصينيين - الذين يهدفون إلى إرسال رواد فضاء إلى سطح القمر بحلول عام 2030 - هي إعادة فتح عقد سبيس إكس ودعوة مقدمي عروض جدد.</p><p class='article-text'>وكان رد ماسك سريعاً، نشر على منصة «إكس»: «إن سبيس إكس تتحرك بسرعة البرق مقارنة ببقية صناعة الفضاء. وستتولى ستارشيب في النهاية مهمة القمر بأكملها. تذكروا كلماتي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن عندما ظهرت تقارير تفيد بأن دافي قد اقترح دمج ناسا في وزارة النقل، انفجر ماسك غضبًا، بدا اقتراح دافي وكأنه استيلاء صريح على السلطة .</div></p><p class='article-text'>وجاء في الوقت الذي تزايدت فيه التكهنات بعودة جاريد إسحاقمان، الملياردير الذي سافر مرتين على متن صواريخ ماسك، إلى دائرة المنافسة على قيادة ناسا بعد سحب ترشيحه فجأةً في مايو، ففي المرة الأخيرة التي انقلب فيها ماسك على الإدارة، كان إسحاقمان أحد الضحايا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كان الصراع على قيادة أكبر عملائه محل نزاع، انقلب ماسك إلى الأمور الشخصية. ونشر: لا يمكن أن يكون الشخص المسؤول عن برنامج الفضاء الأمريكي ذا معدل ذكاء «منخفض» من خانتين«. </div></p><p class='article-text'>ودعا مؤسس سبيس إكس الوزير بـ»شون دمي«، وطلب من متابعيه المشاركة في استطلاع رأي أشار فيه إلى سجل دافي كبطل في قطع الأشجار. وتساءل ماسك:»هل ينبغي لشخصٍ تُعدّ تسلق الأشجار أكبر مصدر للشهرة أن يُدير برنامج الفضاء الأمريكي؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو كل هذا مسلياً، لكنه طفولي في واقع الأمر. كما أن هذا الخلاف لا يُسهم في حل الأزمة الأعمق حول توجه ناسا ومصداقيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين أن دافي قد يكون محقاً في أن ستارشيب متأخرة عن الجدول الزمني، إلا أنه فشل في ذكر أن برنامج أرتميس بأكمله - مهمة ناسا لإعادة رواد الفضاء إلى القمر - متأخر هو الآخر، ليس فقط بسبب التأخير في برنامج الهبوط بمركبة سبيس إكس على القمر، فقد أشار مراسل الفضاء المخضرم إريك بيرغر من «آرس تكنيكا» إلى أن المعدات الحيوية مثل بدلات الفضاء القمرية لن تكون جاهزة في الوقت المناسب، ولن يكون هناك جدوى من إنزال البشر إذا لم يتمكنوا من المشي على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا عن تاريخ ناسا الذي يستهدف عام 2027؟ قال جريج أوتري، مرشح الإدارة لمنصب المدير المالي لناسا، في مقابلة مع بودكاست تيك تونيك ميشن تو مارس على فاينانشال تايمز الشهر الماضي: «لا أحد تقريباً يؤمن بهذا التاريخ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن جزءاً مهماً من المشكلة هو أن «ناسا» قد اتخذت طريقاً أكثر تعقيداً بكثير لإرسال رواد الفضاء إلى القمر، حيث جمعت بين هبوط مركبة ستارشيب التابعة لسبيس إكس ونظام الإطلاق الفضائي الخاص بالوكالة الذي تجاوز الميزانية وتأخر كثيراً. </div></p><p class='article-text'>وبينما يتعثر البرنامج الأمريكي من تأخير إلى آخر، لا تزال الصين ثابتة في الحديث عن هدفها لعام 2030.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جريج أوتري الشهر الماضي: «هذا سباقٌ محتدم. الحل الصيني أبسط بكثير. صحيح أنه أقل كفاءةً من نواحٍ كثيرة من خططنا الأولية لكنه عمليٌّ للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون ذلك، ترك الإغلاق الحكومي والمقترحات الجذرية للميزانية ناسا تائهةً ومُحبطة. وقال كيث كوينج، وهو عالم سابق في ناسا يدير حالياً موقع ناسا ووتش الإخباري: </div></p><p class='article-text'>«لقد رأيت الكثير من الأعاصير، وشاهدت تحطم مكوك فضائي. لكن لم أرَ قط الوكالة بأكملها - من أعلى إلى أسفل - في حالة ذعر كما هي الآن. إنهم لا يعرفون ما سيحدث».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على خلفية كل هذه الاضطرابات، من الصعب أن نرى كيف سيحقق ترامب طموحه بغرس النجوم والأشرطة التي يحملها العلم الأمريكي على القمر قبل أن ترفع الصين علمها الأحمر ذي النجوم الخمس، فبدون قيادة واضحة، لا يمكن أن تكون هناك خطة. وبدون خطة، لا يمكن أن تكون هناك مهمة.</div></p>

«ناسا».. مشاكل كبيرة وحلم القمر يبدو بعيداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحظى ثمرة الأفوكادو بشعبية واسعة حول العالم بفضل قوامها الكريمي ومذاقها الغني، لكنها مع ذلك تشتهر بسرعة تحول لونها إلى البني بمجرد تقطيعها، ما يثير التساؤل حول السبب وما إذا كان يمكن تناولها بعد ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود هذه الظاهرة إلى تفاعل كيميائي طبيعي يحدث عند تعرض لب الأفوكادو للأكسجين في الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يحتوي الأفوكادو على إنزيم يعرف باسم بوليفينول أوكسيديز (PPO)، والذي يبدأ فور قطع الثمرة بتحفيز تفاعل المركبات الفينولية الموجودة فيها مع الأكسجين، منتجاً مركبًا بني اللون يسمى الميلانين. هذا التفاعل هو نفسه الذي يفسر تحوّل التفاح والموز إلى اللون البني عند تقطيعهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل تحول اللون يعني فساد الفاكهة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد خبراء التغذية أن تغير اللون إلى البني لا يعني بالضرورة أن الأفوكادو أصبح غير صالح للأكل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت  سارة ألسينج، أخصائية التغذية ومنشئة الوصفات في موقع "Delightfully Fueled": "عادةً ما يتحول اللون في الطبقة العليا فقط من لب الثمرة، ويمكنك ببساطة إزالة تلك الطبقة والاستمتاع بالجزء الأخضر الداخلي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، يشير ماثيو فاتينو، مستشار المحاصيل شبه الاستوائية بجامعة كاليفورنيا، إلى أن تفاعل الأكسجين مع الإنزيمات قد يؤدي أيضًا إلى تغيير طعم الدهون الطبيعية في الأفوكادو، محوّلاً ملمسه اللذيذ إلى مرارة طفيفة إذا تم تركه لعدة أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طرق لإبطاء تحوّل الأفوكادو إلى البني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن اتباع بعض الحيل العملية للحفاظ على نضارة الأفوكادو لأطول فترة ممكنة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترك البذرة داخل الثمرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> احتفاظك بالبذرة يساعد على تقليل مساحة التعرض للأكسجين، مما يبطئ عملية التأكسد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تغطية اللب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> سواء كانت الثمرة مقطعة أو تم هرسها لإعداد الغواكامولي، فإن تغطيتها بغلاف بلاستيكي أو وضعها في وعاء محكم الإغلاق يقلل تعرضها للهواء ويبطئ التحول إلى اللون البني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إضافة الحمضيات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> عصير الليمون أو الليمون الحامض يعمل على زيادة الحموضة، مما يبطئ نشاط الإنزيم المسبب للبنيّة. تقول ألسينج: "يمكنك ببساطة عصر القليل من عصير الليمون على اللب لإبطاء التأكسد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الألياف البنية والخيوط في الأفوكادو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحيانا تظهر خيوط بنية اللون في لب الأفوكادو، تعرف بـالحزم الوعائية، وهي جزء طبيعي من بنية الثمرة تحمل العناصر الغذائية والماء أثناء نموها على الشجرة. وتكون أكثر وضوحًا في الثمار غير الناضجة أو تلك التي بقيت على الشجرة لفترة طويلة بعد موسمها، حيث قد تبدأ البذرة في الإنبات داخليا، وفقا لـ " livescience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العوامل البيئية وتأثيرها على مدة صلاحية الأفوكادو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤثر درجات الحرارة والرطوبة على سرعة فساد الأفوكادو. فالأشجار حساسة للصقيع والحرارة الشديدة؛ انخفاض درجتين مئويتين فقط قد يضر براعم الأشجار، في حين أن الحرارة الزائدة توقف نمو الثمار وتسقط بعضها قبل النضج الكامل. وأي تلف مادي في الثمرة يؤدي إلى دخول الأكسجين وتسريع عملية التحلل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سواء كنت تستخدم الأفوكادو لهرس الغواكامولي، وضعه على الخبز المحمص، أو تناوله سادة، لا داعي للقلق من تحوله إلى اللون البني السطحي. يمكن الاستمتاع بالجزء الأخضر، مع حفظ البقية بعيدا عن الهواء وعصر القليل من عصير الحمضيات لإطالة نضارته. الأفوكادو يبقى خيارا صحيا ولذيذا حتى بعد تغير لونه، طالما لم يمر وقت طويل على تقطيعه.</div></p>

لماذا يتحول لون الأفوكادو إلى البني بسرعة؟

<p class='article-text'><b>13 ألف وظيفة خسرها الاقتصاد الأمريكي خلال شهر لأول مرة منذ ديسمبر 2020</b><br></p><p class='article-text'><b>42 ألف وظيفة يشطبها أصحاب المصانع منذ أبريل الماضي</b><br></p><p class='article-text'><b>البطالة ترتفع إلى 4.3% والمصانع والشركات تقلص عدد العاملين <br></b><br>أ ب</p><p class='article-text'>تحول سوق الوظائف في الولايات المتحدة من الحالة النشطة الصحية إلى الخمول خلال أول سبعة أشهر من تولي الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مقاليد السلطة، حيث انهار التوظيف وبدأ معدل التضخم في الارتفاع مجدداً مع بدء فرض الرسوم الجمركية.</p><p class='article-text'>وأظهر أحدث تقرير للوظائف أن أصحاب العمل أضافوا 22 ألف وظيفة فقط خلال أغسطس الماضي، كما ارتفع معدل البطالة إلى 4.3%. كما قلصت المصانع وشركات البناء من عدد العاملين. وأظهرت المراجعات أن الاقتصاد خسر 13 ألف وظيفة خلال يونيو الماضي، فيما تعد أول خسائر شهرية يتم تسجيلها منذ ديسمبر 2020 خلال جائحة كورونا.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات الجديدة الفجوة المتزايدة في الاتساع بين الاقتصاد المنتعش، الذي تعهد ترامب بتحقيقه، والواقع الأكثر فقراً الذي تمكن من تحقيقه حتى الآن. ويفخر البيت الأبيض بعمله بسرعة فائقة، ولكن الآن يطلب من الشعب الأمريكي الصبر، حيث يقول ترامب إن تحقيق عدد وظائف أفضل ربما لا يتحقق إلا بعد عام.</p><p class='article-text'>وقال ترامب، الجمعة: «سنفوز كما لم نفز من قبل». وأضاف: «انتظروا حتى يتم افتتاح هذه المصانع التي يتم بناؤها في أنحاء البلاد، سوف ترون أموراً تحدث في هذه البلاد لم يتوقعها أحد».</p><p class='article-text'>ولم يؤد طلب المواطنين بالصبر لتهدئة مخاوفهم، حيث إن القضايا الاقتصادية التي كانت نقطة قوة لترامب لمدة عقد تحولت لنقطة ضعف دائمة. وكانت نسبة الموافقة على قيادة ترامب الاقتصادية قد بلغت 56% مطلع 2020 خلال فترة رئاسته الأولى، ولكن النسبة انخفضت إلى 38% في يوليو الماضي، وفقاً لاستطلاع أجرته وكالة أسوشيتد برس، بالتعاون مع نورك لأبحاث الشؤون العامة.</p><p class='article-text'>وجعل هذا الموقف ترامب يبحث عن آخرين لإلقاء اللوم عليهم، في حين يقول الديمقراطيون إن المشكلة تبدأ وتنتهي به.</p><p class='article-text'>أكد ترامب أن الاقتصاد كان ليضيف المزيد من الوظائف في حال خفض محافظ البنك المركزي معدلات الفائدة، على الرغم من أن القيام بذلك للدرجة التي يريدها ترامب يمكن أن يؤدي لرفع معدل التضخم. ويتوقع المستثمرون أن يخفض البنك معدل الفائدة خلال اجتماعه المقبل في الشهر الجاري، وذلك يرجع جزئياً إلى ضعف بيانات الوظائف.</p><p class='article-text'><b>سياسة متهورة</b></p><p class='article-text'>وقال زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ تشاك شومر إن الرسوم التي فرضها ترامب وسياسته المتهورة تكسر الاقتصاد، مضيفاً أن تقرير الوظائف يثبت ذلك.</p><p class='article-text'>وأضاف شومر: «هذا تحذير صارخ وقوي للدولة بأكملها، مفاده أن دونالد ترامب يقضي على حيوية اقتصادنا».</p><p class='article-text'><b>شطب الوظائف</b></p><p class='article-text'>وكان ترامب قد أشار عام 2024 إلى أن ترحيل المهاجرين الذين يقيمون في البلاد بصورة غير قانونية سوف يحمي «الوظائف السوداء»، ولكن معدل البطالة بين أصحاب البشرة السوداء ارتفع إلى 7.5%، فيما يعد أعلى معدل يتم تسجيله منذ أكتوبر 2021، بالتزامن مع شن إدارة ترامب حملات قمعية تستهدف الهجرة.</p><p class='article-text'>وقال ترامب لدى إعلانه عن فرض رسوم جمركية في أبريل الماضي: «ستعود الوظائف والمصانع إلي بلادنا، وترون ذلك يحدث الآن». ومنذ أبريل الماضي، شطب أصحاب المصانع 42 ألف وظيفة، كما خفض أصحاب شركات البناء القوة العاملة بواقع 8000 وظيفة.</p><p class='article-text'>وكان ترامب قد قال في خطاب تنصيبه إن «سائل النفط الذهبي» سوف يجعل البلاد غنية، في الوقت الذي يحول فيه الاقتصاد إلى الوقود الأحفوري، لكنّ قطاعي قطع الأشجار والتعدين، اللذين يضمان النفط والغاز الطبيعي، شطبا 12 ألف وظيفة منذ يناير الماضي.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من انخفاض أسعار البنزين، قدرت إدارة معلومات الطاقة في أغسطس الماضي أن إنتاج النفط الخام، مصدر الثروة التي تعهد بها ترامب، سوف يتراجع خلال العام المقبل بمتوسط 100 ألف برميل يومياً.</p><p class='article-text'><b>ارتفاع التضخم</b></p><p class='article-text'>وخلال مسيرات 2024، تعهد ترامب بـ«إنهاء» التضخم في «يوم واحد» وخفض أسعار الكهرباء إلى النصف خلال 12 شهراً.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسعار المستهلكين من 2.3% في أبريل الماضي إلى 2.7% في يوليو الماضي، كما ارتفعت تكاليف الكهرباء إلى 4.6% حتى الآن هذا العام.</p><p class='article-text'>ويقول البيت الأبيض إن الاقتصاد على وشك تحقيق نمو قوي، حيث من المقرر أن تؤدي ضرائب الواردات الجديدة لجمع مئات المليارات من الدولارات سنوياً في حال الصمود أمام الطعون القضائية.</p><p class='article-text'><b>تزوير البيانات</b></p><p class='article-text'>وقال مايكل ستراين، مدير دراسات السياسة الاقتصادية بمعهد أمريكا إنتربرايز: إن وعد ترامب بتحقيق سوق وظائف قوي في المستقبل يناقض مزاعمه غير المدعومة بأدلة بأن بيانات الوظائف الأخيرة تم تزويرها لإحراجه. ودفع هذا الاتهام ترامب لعزل مدير مكتب إحصاءات العمال الشهر الماضي عقب مراجعات هائلة هبوطاً في تقرير الوظائف لشهر يوليو الماضي.</p><p class='article-text'>وأوضح ستراين: «الرئيس أوضح أن البيانات غير موثوق فيها، وأن الضعف في البيانات نتيجة للتلاعب المناهض لترامب». وأضاف: «ولكن إذا كان ذلك صحيحاً، لماذا يُطلب منا الصبر؟».</p>

نتائج البحث عن: قطع الأشجار